Alcolock al via, dalle multe ai dispositivi per i recidivi: cosa rischia chi beve e guida

Con l’alcolock installato nell’auto, il motore si accenderà solo se il livello di alcol risulterà pari a zero. Il nuovo codice - ha spiegato il Mit - rende obbligatoria l'installazione dell’alcolock per i conducenti già sanzionati per aver guidato con un tasso alcolemico superiore a 0,8 g/l, configurandosi come una misura chiave per i recidivi, che potranno condurre solo veicoli a bordo dei quali risulti installato tale dispositivo.

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Tutti i conducenti condannati a pena definitiva per guida in stato d'ebbrezza con tasso alcolemico superiore a 0,8 gr/l devono dunque tenere l’alcolock per i 2 anni successivi alla sospensione della patente da 6 mesi a 1 anno. Se invece il tasso alcolemico supera 1,5 gr/l, l’obbligo di installazione dell’alcolock sarà di 3 anni, dopo la sospensione della patente da 1 a 2 anni disposta dal prefetto.

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Il decreto stabilisce che l'alcolock può essere installato su diverse categorie di veicoli adibiti al trasporto sia di persone che di merci e dovrà rispettare gli standard della normativa europea. Sono previsti obblighi specifici per i produttori, che dovranno fornire istruzioni dettagliate per installazione, uso e manutenzione. Gli installatori autorizzati avranno un ruolo cruciale, dovendo applicare un sigillo speciale per prevenire qualsiasi tentativo di manomissione.

In caso di controlli su strada, il conducente dovrà esibire l'originale della dichiarazione di installazione e il certificato di taratura valido del dispositivo. L'installazione dell'alcolock non richiederà un aggiornamento del documento unico di circolazione. Il Mit pubblicherà sul sito www.ilportaledellautomobilista.it l'elenco degli installatori autorizzati e dei modelli di veicoli compatibili con ogni tipo di alcolock.

Chi viola le prescrizioni relative all’uso dell’alcolock rischia: sanzioni da 158 a 638 euro; sospensione della patente da 1 a 6 mesi; raddoppio delle sanzioni in caso di alterazione, manomissione o assenza del dispositivo. Infine, tutte le sanzioni saranno aumentate di un terzo se il conducente che non ha provveduto all’installazione viene anche sorpreso in stato di ebbrezza alla guida.

La regola vuole che l'automobilista che ha l'obbligo dell'alcolock si sottoponga diligentemente al controllo prima di mettersi al volante. È possibile che qualcuno cerchi di aggirare l'ostacolo chiedendo, magari al passeggero, di soffiare nel boccaglio al suo posto. È un caso limite, che se accertato comporta sanzioni sia per l'automobilista sia per il “complice".

Tra i dubbi già espressi al varo del codice, l'Aiped, l'Associazione italiana periti estimatori danni, sosteneva che il decreto del ministero dei Trasporti sull’alcolock "contiene alcune criticità in grado di dare vita a contenziosi legali e ricorsi da parte degli automobilisti". Per esempio "l'installazione e lo smontaggio del dispositivo alcolock non rientrano tra le operazioni tecniche soggette a visita e prova da parte degli uffici della motorizzazione civile”.

Anche Federcarrozzieri è critica riguardo al decreto e segnala che "il parco auto italiano, è come noto molto anziano, con quasi il 22% delle auto circolanti che ha un'età superiore ai 19 anni. C'è quindi il rischio concreto che su molte autovetture particolarmente anziane sia tecnicamente impossibile installare l’alcolock.

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